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Emulsion en bande Rissband SK pose horizontale 69 mètres linéaires + Primaire
Le profilé bitumineux pour la réparation rapide et à peu de frais de points endommagés dans des chaussées asphaltées.
Un matériau éprouvé avec des propriétés plastiques et une couche autocollante, qui garantit une jonction optimale avec la couche sous-jacente.
Utilisation
Le Rissband SK est utilisé de préférence pour le recouvrement de fissures et de joints de reprise ouverts et joints dans les surfaces asphaltées.
La largeur maximale des ouvertures ne doit pas dépasser 5 mm.
Sa pose est fiable et rapide, vu qu'il est pourvu d'une face autocollante. Les points endommagés peuvent être fermés durablement, sinon le Rissband s'engage dans la fissure en raison de ses propriétés plastiques.
Directives d'application
La surface asphaltée doit être propre et sèche.
Une couche de primaire (TOK®-Primer SK) n'est pas forcément requise, mais améliore l'adhésivité. Il est recommandé avant tout pour les couches sous-jacentes affaiblies.
Le Rissband SK est posé sur la fissure, pressé contre et s'engage dans la fissure au passage du rouleau (le Rissband SK Roller) et plus tard par la circulation.
Dans certaines circonstances il peut s'avérer avantageux de sabler le Rissband après la pose. Ceci s'applique pour la pose à températures élevées par exemple.
La température ambiante et celle de l'élément de construction doit être supérieure à 15° C.
A des températures inférieures, des mesures spéciales sont requises, comme le préchauffage avec un chalumeau par exemple.
Le Rissband SK ne convient pas pour la réalisation de joints de reprise et de raccords verticaux vu qu'ici les exigences minimales quant à l'épaisseur du profilé selon le ZTV Fug-StB 01 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugen in Verkehrsflächen - Clauses techniques contractuelles complémentaires allemandes sur les joints dans les surfaces de circulation) est de 10 mm minimum.
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| Accessoires | Caractéristiques | Prix HT | Quantité | Devis | Panier | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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71,10 € HT |
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429,25 € HT |
| Comparer | Référence | Modèle | Largeur (mm) | Hauteur (mm) | Conditionnement (ml) | Conditionnement | Prix HT | Qté | Devis | Panier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 340.2450.01 | 40 | 4 | 69 | 1 carton | 197,00 € | |||||
| 400.2450.01 | 40 | 4 | 690 | 10 cartons | 178,40 € | |||||
| 400.2450.02 | 40 | 4 | 2070 | 1 palette de 30 cartons | 129,97 € |
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Le profilé bitumineux pour la réparation rapide et à peu de frais de points endommagés dans des chaussées asphaltées.
Un matériau éprouvé avec des propriétés plastiques et une couche autocollante, qui garantit une jonction optimale avec la couche sous-jacente.
Utilisation
Le Rissband SK est utilisé de préférence pour le recouvrement de fissures et de joints de reprise ouverts et joints dans les surfaces asphaltées.
La largeur maximale des ouvertures ne doit pas dépasser 5 mm.
Sa pose est fiable et rapide, vu qu'il est pourvu d'une face autocollante. Les points endommagés peuvent être fermés durablement, sinon le Rissband s'engage dans la fissure en raison de ses propriétés plastiques.
Directives d'application
La surface asphaltée doit être propre et sèche.
Une couche de primaire (TOK®-Primer SK) n'est pas forcément requise, mais améliore l'adhésivité. Il est recommandé avant tout pour les couches sous-jacentes affaiblies.
Le Rissband SK est posé sur la fissure, pressé contre et s'engage dans la fissure au passage du rouleau (le Rissband SK Roller) et plus tard par la circulation.
Dans certaines circonstances il peut s'avérer avantageux de sabler le Rissband après la pose. Ceci s'applique pour la pose à températures élevées par exemple.
La température ambiante et celle de l'élément de construction doit être supérieure à 15° C.
A des températures inférieures, des mesures spéciales sont requises, comme le préchauffage avec un chalumeau par exemple.
Le Rissband SK ne convient pas pour la réalisation de joints de reprise et de raccords verticaux vu qu'ici les exigences minimales quant à l'épaisseur du profilé selon le ZTV Fug-StB 01 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugen in Verkehrsflächen - Clauses techniques contractuelles complémentaires allemandes sur les joints dans les surfaces de circulation) est de 10 mm minimum.
| Note | Commentaire |
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Gérard le 18 mars 2019 - Silvarouvres : Rien à dire commande livraison rapide. |
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Willy le 29 mai 2017 - Azay Le Rideau : Livraison rapide produit conforme |
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Hervé le 19 février 2017 - La ChaussÉe Tirancourt : Un grand choix de matériaux . Excellentes explications pour la mise en ?uvre. Des prix attractifs,et des délais de livraisons très courts. Que dire de mieux? Je suis très satisfait et je recommande Achatmat. |
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Anonyme le 26 octobre 2016 - Rezay : Très satisfait. Quant au produit, nous n'avons pas assez de recul. |
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Willy le 23 mars 2016 - Azay Le Rideau : Très efficace... |
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