Cuve 10000 L AVGAS, certifiée ATEX toute équipée

ACHATMAT vous présente la cuve 10 000 L AVGAS, certifiée ATEX toute équipée : 

Contenance (L) : 10 000 Litres
Liquides admissibles : AVGAS, MOGAS, JET A1, JET B, JP11
Matière : Acier standard S235JR
Normé / certifié : Atex (pour liquides explosifs)
Pompe : 230 V avec câble de mise à terre
Débit (L/min) : 50 litres/ minutes
Flexible : 10 mètres 3/4" avec enrouleur
Compteur : Digital K24 Atex
Filtre à particules : Intégré
Pistolet : Automatique 

Attention : Nos cuves à essence ne possèdent pas de pompe de transvasement. Nous vous proposons donc une pompe de dépotage à fort débit pour éviter les ravitaillements de votre cuve par "gravité".

Caractéristiques techniques de cette cuve AVGAS de 10 000 L : 
Protection : Afin de préserver l'intégrité du carburant aviation, aucun tuyau n'est réalisé en alliage de cuivre, cadmium, acier zingué ou matériau plastique.
Bac de rétention normé : Les réservoirs, aussi bien ceux souterrains que ceux destinés à des installations hors terre sont du type à double paroi ou dans tous les cas équipés d'un bassin de rétention approprié et ils peuvent être réalisés en acier inoxydable ou en acier au carbone avec un traitement spécial des surfaces internes à base de résines époxy spécifiques, de couleur claire et disposant d'un certificat de compatibilité avec le carburant d'aviation.
Protégée contre l'eau : De plus, les réservoirs doivent être soigneusement conçus et construits de manière à empêcher l'entrée d'eau et de substances contaminantes à l'intérieur ; dans tous les cas, les réservoirs sont équipés d'un puisard d'égouttage placé dans la partie inférieure du réservoir dans le but de collecter et d'éliminer facilement l'eau et les sédiments présents dans le réservoir même.
Anti contamination : Les réservoirs sont dotés d'une soupape d'évent à deux effets (pression/dépression) en cas de stockage de carburant aviation ou bien d'un dispositif standard (évent ouvert) dans le cas des carburants JET, tous les deux pourvus d'un filet brise-feu et d'une protection contre l'entrée des corps étrangers et contaminants.
Signalisation : L'entrée et sortie des réservoirs sont soigneusement dimensionnées, séparées et clairement identifiées.
Entretien facilité : Un trou d'homme est installé en vue des opérations de maintenance, de nettoyage, d'inspection et éventuellement, d'évacuation des vapeurs.
Une écoutille supplémentaire a pour objectif de permettre le prélèvement d'échantillons pour les opérations de contrôle.
Bras flotteur : L'aspiration du produit est effectuée au moyen d'un bras flotteur (en général pour les réservoirs avec une capacité supérieure à 20 000 l) réalisé en aluminium ou en acier inoxydable afin de prélever le carburant des couches supérieures qui sont le moins sujettes à la contamination de l'eau et des polluants solides.
Anti débordement : Tous les réservoirs sont dotés d'un système, spécifique, de limitation de remplissage et de prévention du débordement.
Protégée contre les hautes tensions : Tous les composants et les équipements sont connectés à la terre de manière à assurer le même potentiel aux masses électriques en évitant la présence de tensions dangereuses.
Equipement complet : Le système composé d'un dévidoir enrouleur à ressort pourvu d'un câble métallique zingué, de guidages de coulissement, arrêt de course et pince de terre est installé afin de raccorder le système de ravitaillement à l'avion avant de commencer les opérations de manière à garantir l'équipotentialité des deux systèmes.
ATEX : Le tableau électrique réalisé en exécution antidéflagrante est doté de toutes les sécurités nécessaires.
Anti-inoxydable : Toutes les pièces et les composants mouillés par le carburant doivent être réalisés en aluminium, en acier inoxydable ou autre matériau compatible avec le carburant aviation.
Mesure du niveau en temps réel : Une tige métrique étalonnée de type ATEX, réalisée en aluminium anti-étincelles, est installée pour mesurer le niveau dans les réservoirs.
Filtre de protection : Un filtre de protection est installé en amont de la pompe de manière à intercepter toute impureté qui pourrait endommager la pompe de distribution.
Compteur digital : Les systèmes sont pourvus de compte-litres réalisés et dimensionnés selon l'utilisation requise.
Flexibles spécifiquement conçu pour l'AVGAS : Les tuyaux flexibles de distribution sont du type spécifique pour le carburant aviation et sont opportunément marqués conformément aux normes API 1529 et EN 1361.
Pistolet automatique : Les pistolets de ravitaillement peuvent être du type « au-dessus de l'aile » ou du type « en-dessous de l'aile » pour le ravitaillement sous pression pour les débits élevés ; ils sont tous dotés des accessoires et des composants nécessaires comme les dispositifs de décrochage rapide, les soupapes de surpression, le câble de la terre avec pince et le bouchon de protection anti-poussière.